專訪時尚男模 David Gandy 與他的 Jaguar XK120

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撰文 Andrew Dickens 攝影 Bella Howard 編譯 Victor Liu


各位 Jaguar 的車迷、朋友,大家好:

Jaguar 是一個有著濃厚歷史文化底蘊的汽車品牌,人們口耳相傳的  E-Type、XK120,直到數位化的現今,都已為人們津津樂道的指標經典,本期電子報,我們來到了英國,專訪了世界知名的超級男模  David Gandy,透過他的愛車 XK120 ,來看看這位有著 17 年資歷的模特兒,如何透過自己獨特的思維來看待這個世界。

位於英國的 Shoreditch,是文青、潮流人士的聚集地,座落在倫敦東區,常在這邊出沒的,十之八九都是拿著一杯 4 英鎊的咖啡、對於自身時尚的穿著打扮相當有自信的人。

不過,就在今天,無論這些人再怎麼展現自己心中所屬的酷樣,他們都會被街道上的兩個人事物所吸引,那便是超級名模 David Gandy、以及他最近花了極大心思修復完成的  1954 年 Jaguar XK120;在這陰雨綿綿的天候下,他們以粗獷的街道塗鴉為背景進行拍攝,出來的作品,彷彿讓我們回到了經典的  1950 年代。

而這些拍攝工作,對於 Gandy 來說絲毫不費力,他不時站著、坐著,並且展現出他獨有的抑鬱氣息,在拍攝工作進行時,他也會提出具有建設性的意見,與團隊共同討論構圖、拍攝角度等等,這些內容都相當有創造力,他有著比模特兒標準更高上一階的完美外型,黝黑的陽剛膚色與深邃的眼神都是屬於他獨有的魅力,不過,這些對  Gandy 來說,是遠遠不夠的。

Gandy 說:「每一次的拍攝都是一場激烈討論。當你有一個「品牌」時,有時候,你必須捍衛你的「品牌形象」。經營「自己」這 17 年來,我的經驗已經告訴我,什麼東西看起來不錯、又什麼樣的角度會不好看。也因此,以前當我每次走進會議室,大家都議論紛紛:為什麼我們(品牌、媒體)要跟他(模特兒)開會?他為什麼有發言權?諸如此類的耳語充斥整間會議室,無論在何種產業,刻板印象永遠都會在。」

不過,時過境遷,歷經 17 年風風雨雨的 Gandy ,每每提出意見時,絕大部分人都會選擇傾聽,他用自身的努力贏得尊重,並且與為數眾多的世界著名攝影師和品牌合作。

讓人訝異的是,Gandy 在拍攝前,還是會感到緊張,他說,他其實並不喜歡拍照,甚至不喜歡時尚界最著名的紅地毯,但是,就像  Reg Dwight 在舞台上飾演 Elton John 一樣,他把自己轉換成一個專屬的角色,這樣想,他的心境就會好上許多。

「不知道是不是我自己的腎上腺素使然,我覺得我就像蝴蝶一樣,喜歡逼迫自己走出跳脫舒適圈的保護。」

其實,Gandy 踏入時尚界,全然是一場意外; 2001 年,他的室友在沒有告訴他詳情的狀況下,讓他參加了英國知名的模特兒選拔電視節目,結果他贏了;不過,他也沒有讓運氣一直主宰他的人生,他憑藉自己的努力,在 2006 年與  Dolce & Gabbana 簽約成為代言人,而他為品牌所拍攝的 Light Blue fragrance 香水系列也獲得巨大成功,從此成為業界內最著名的男模之一。

一如其他模特兒,Gandy 也想要試圖將自己打造成品牌,並且建立長期的業務合作規劃,一如  Cindy Crawford 曾說:「我想要的是婚姻,而非一夜情。」也因此,他開始與眾多品牌展開長期合作,如 D&G、Breitling ,當然,還有 Jaguar。

在這些合作中,他深深覺得諸如衣服、腕錶還有汽車之間都有一種聯繫,而這種聯繫都是源自於他對這些單品的愛好,也因此更能激發他在工作上的創造力。「我覺得,我是透過一種自我風格來彰顯創造力,因為我從來沒有專屬的造型師,也因此,我很了解什麼樣的創意、想法對我,或是品牌有所助益。」

而他也把這份信念與創意,帶到了 Marks & Spencer、 Aspinal of London 等英國一線零售品牌,並在那裡創立了屬於他自己的服裝系列。

然而,Gandy 的職涯也並非一路暢行無阻,他提到:「與 Marks & Spencer 的聯名服飾,有些人質疑我並沒有親手參與服裝設計...但這些確實是我做的啊,我是這一系列服飾的創意總監。我也曾經為 Vogue、 Vanity Fair、The Telegraph 和  GQ 撰稿過,縱使文章皆有註名,但還是遭人質疑是不是有雇用寫手;終歸一句,有些人並不相信你做的任何事情。」

Gandy 是一個執行力極強的人,在工作到一個段落後,我們在當地的一間酒吧躲雨,也順道討論了那台屬於他的 XK120 ;這輛經典車款的狀態會變得這麼好,全是因為 Gandy 和 Jaguar Classic  經典車部門合作,耗用整整 2,700 個小時進行修復和優化,他們的目標是要讓這台車可以參與 2020 Mille Miglia  賽事,從義大利布雷西亞一路開到羅馬。

「我嘗試過親自動筆設計一輛車。」Gandy 笑著說道,「但不幸的是,我畫出來的模樣跟我五歲時所畫出來的幾乎沒什麼兩樣,雖然我在很多品牌都有擔任創意總監的經驗,但我只能表達設計的概念與方向,剩下的工作,還是需要  Jaguar 設計師來實現。」

其實 Gandy 對於汽車的熱愛在他小時候就開始了,在倫敦東部埃塞克斯長大的他,對同樣建立在當地的福特汽車製造廠相當熟悉,也因此,他與他的好友們或多或少都會有一輛屬於自己的車。「小時候,我常常會到我朋友的爺爺家,坐在他的 Datsun  裡頭,久久不願離去,我們會在一處卡丁車場玩起拉手煞車過彎;我還記得當時我的第一台車是一輛 1988 年的福特 Fiesta ,雖然電動窗已經壞掉,但我好喜歡那台車,我有一些朋友的家人是在福特廠區上班的,而他們通常都有一輛狀況很好的車,我的絕對是所有車子裡頭最爛的。」

在訪談中,我問了 Gandy 是否對其他東西仍有熱情,他毫不猶豫的說:「動物。」

這時,突然有東西鑽入桌子底下,是我養的可卡貴賓犬,名字叫做 Brewster,已經八個月大了,訪談中,Gandy  不斷問起關於 Brewster 的事情,身為倫敦 Dogs & Cats  的品牌大使,他曾定期收養一些無家可歸的獵犬。

「我一直都是一個動物狂人,我還記得在我 15 歲時,我常常到動物中心工作。可惜長大後我的工作需要時常出差,所以我根本沒辦法養狗,也因為這個因素,很多人覺得跟我這種沒有養狗的人在討論寵物很不習慣。不過我想我也代表了一些愛狗人士的心聲吧,養狗背後所要承擔的責任是很大的,如果你是一個很少在家的人,根本就不適合養狗,不是嗎?」

隨著時間推移,Gandy 最終還是收養了一隻狗,名叫 Dora,這時,他也與他的妻子  Stephanie Mendoros 墜入愛河,之後,他們也生下了第一個孩子,Matilda。

「養小孩與寵物,都會促使你做好承擔更大責任的準備,你必須在固定的時間待在家中,陪伴他們,一個孩子會長大並且變得獨立,而狗無論在何時都需要你的陪伴。」

他提到以他現在的知名度來說,私底下的生活還是舒服自在的,即使他永遠不會拒絕與粉絲的合照與聊天。但在訪談中,可以感受到 Gandy 相當保護他的家人們。他不會在一些社群媒體上,貼出與他家人有關的照片,當我們離開酒吧並且漫步在街道上時,他持續侃侃而談地說家人對他的重要性有多高。

「Matilda 與 Dora  跟我們形影不離,我們如同一起旅行的夥伴,但今天因工作的關係較早出門,還沒能見到 Matilda,一想到這點,我就彷彿像是旅行途中走失的人,不知如何是好...我好想念我的孩子,希望她可以給我一個大大的微笑,這些東西,是沒辦法從工作上取得的,也沒辦法用錢購買。」

「有時候,你必須改變一些事情;像現在,比起站在鏡頭前,我更享受站在鏡頭背後的感覺。」

現在,其實 Gandy 已經不需要工作了,但他卻隨時都想要工作,而擔任模特兒,就是他眾多工作中的其中一部分;同時,他也在策劃一個五年計劃,他認為,我們身為人,都應該要有一些未來計畫,當然,他自然不願意透露相關的細節,就像 007 在遭逢反派追擊時,都用一些意想不到的方法逃脫一樣,深不可測,不過,他還是跟我們分享了一些概念。

「總有一天,這些看似安穩的現狀都需要被改變,在我從業這麼多年來,我發現我喜歡在鏡頭後面多過於在鏡頭前展現自己,會有這種想法的主要原因也是因為我感受到了這產業的變化,許多網紅網美隨手拿起鏡頭就可以自己拍攝,他們不明白背後有一位藝術總監或專業攝影師,在背後代表的意義是什麼。」

「或許之後,我會獨自做一些事情,而非像現在這樣與各品牌合作,雖然我打從心底很喜歡跟別人工作的感覺,當你看到這些後勤支援可以協助你為品牌完成更龐大的任務時,那種感覺是很神奇的。」

總之,無論 Gandy 想要在他的人生當中做出什麼創舉,他的方向都是向前的,他一直與一些擁有深厚傳統文化的一線品牌合作,然而他心知肚明,這些品牌與他自己,都需要進化,才能在這市場上生存。

「我一直想要創新、改變;你不能停滯不前,而是需要不斷往前邁進,我明白這些從以前繼承下來的文化很讓人驚喜,但最重要的是,你要怎麼將這些傳統文化,融入到新時代來創造出前所未有的東西。」

Gandy 站在他的 XK120 旁,散發出宏偉、優雅且深具歷史文化底蘊的氣息,但他也不是一個裹足不前的人,隨著現代技術發展的越發快速,他也認知到做出改變的必要性。